譚瀟驍

在生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)誤區(qū)：設(shè)備只是保障部門，只要設(shè)備還能運(yùn)轉(zhuǎn)，就不會(huì)停產(chǎn)，這導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)改善的時(shí)間和資金投入不足，設(shè)備部門也陷入四處救火、窮于應(yīng)付的被動(dòng)惡性循環(huán)。在設(shè)備故障出現(xiàn)初期征兆的時(shí)候進(jìn)行維護(hù)，遠(yuǎn)比造成停機(jī)后再維修造成的損失和投入成本要小得多。

目前采用人工巡檢及定期維修的方式，以預(yù)防和減少設(shè)備故障的發(fā)生。

其中人工現(xiàn)場(chǎng)巡檢，存在以下缺陷：

1、采用紙質(zhì)單據(jù)記錄巡檢，效率低下，錯(cuò)誤漏檢在所難免；

2、紙質(zhì)數(shù)據(jù)共享不便，統(tǒng)計(jì)匯總耗時(shí)耗力，無(wú)法滿足隨時(shí)查看的需求；

3、現(xiàn)場(chǎng)巡檢往往建立在日常經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，缺乏科學(xué)定量的指標(biāo)和對(duì)設(shè)備故障的預(yù)知性；

4、巡檢工作完全依賴工人的自覺性和責(zé)任感，無(wú)法避免“假巡檢”；

5、對(duì)設(shè)備的健康狀態(tài)沒(méi)有精確的掌控，容易造成漏檢或過(guò)度維修。

而定期設(shè)備維修，也存有以下不足之處：

1、維修通常要等到停車檢修才可進(jìn)行；

2、由于缺少提前預(yù)警，一旦出現(xiàn)故障，對(duì)設(shè)備損傷較大；

3、維修成本高昂，需大量維修人力；

4、需長(zhǎng)時(shí)間存放大量備品備件。

針對(duì)以上不足之處，電化廠設(shè)備科提出引入重點(diǎn)設(shè)備智能在線監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)控設(shè)備關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)，基于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)的積累、云平臺(tái)計(jì)算分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備提前預(yù)警，減少設(shè)備異常停機(jī)，在線提供故障解決方案和技術(shù)指導(dǎo)。

例如2022年在電化廠氯堿車間的氯氫工段，巡檢人員通過(guò)智能監(jiān)測(cè)設(shè)備PeakVue的振動(dòng)分析，發(fā)現(xiàn)氫壓泵的泵自由端軸承存在外圈中期磨損，并伴有軸承潤(rùn)滑不良。因?yàn)榧皶r(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，避免了非計(jì)劃停機(jī)造成的更大損失。

我們通過(guò)新技術(shù)、新工具，分析積累的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，評(píng)估出設(shè)備的亞健康狀態(tài)，提前維護(hù)，大大減少設(shè)備維護(hù)成本。例如在氯堿車間使用的帶有振動(dòng)傳感器的智能點(diǎn)檢儀，就像給醫(yī)生配了“智能聽診器”一樣，通過(guò)數(shù)秒的監(jiān)測(cè)振動(dòng)，結(jié)合內(nèi)置的頻譜分析模型，就可以準(zhǔn)確、快速的判斷出設(shè)備健康狀態(tài)、故障征兆原因，對(duì)故障診斷起到重要輔助作用。這樣，設(shè)備管理人員的職責(zé)從原來(lái)的壞了再修，轉(zhuǎn)向如何保障設(shè)備健康運(yùn)行的專業(yè)維保維護(hù)工作，進(jìn)入良性循環(huán)。

來(lái)源：乳源東陽(yáng)光精益學(xué)院

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